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Nissan

4.2

16 reseñas

Puntuación media de Nissan según indicadores clave:

4.3

4.3 Precio

4.4

4.4 Fiabilidad

4.3

4.3 Mantenimiento

4.1

4.1 Funcionamiento

3.7

3.7 Comodidad

Reseñas de Nissan

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Puntuación media de Nissan

4.2

(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva

4.3

Precio

4.4

Fiabilidad

4.3

Mantenimiento

4.1

Funcionamiento

3.7

Comodidad

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4.4

Plataforma elevadora Nissan NT400

2017 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Acabo de probar el NT400. Antes que nada, tiene una cabina espaciosa - realmente marca la diferencia en los turnos largos. Los laterales abatibles son fáciles de usar, aunque los clips podrían estar mejor posicionados. La dinámica de conducción es sólida, aunque sin carga, naturalmente tiende a ser un poco rebotona. El radio de giro es encomiable, lo que facilita la maniobra en ciudad. La tecnología a bordo, como el sat-nav y el Bluetooth, destacó, aunque yo iría con calma con la velocidad - un tope cómodo está alrededor de 68. El acceso para el mantenimiento también es decente.

3.8

Plataforma elevadora Nissan NT400

2014 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He usado el Nissan NT400 en unos cuantos trabajos ya. El radio de giro en realidad es mucho más cerrado de lo que esperarías para su tamaño. Hace que sea más fácil cuando aparcas en patios pequeños o te metes por esas calles estrechas de la ciudad. La cabina está colocada bastante alta, la visibilidad es buena pero eso vino con un punto ciego un poco raro para mí cerca del lado del pasajero; cuesta un poco acostumbrarse. No es lo más suave al pasar por baches, se siente cada bache, pero supongo que eso es algo esperado en furgonetas como esta. La altura de carga es baja, la parte trasera es fácil para meter y sacar cosas, algo que mis rodillas definitivamente agradecen al final de un día largo. No puedo decir mucho sobre los costes de funcionamiento hasta ahora: no es súper barato, pero tampoco me está costando una fortuna aún. Tuve un pequeño problema con algunos de los interruptores más pequeños del salpicadero; se sentían un poco plastificados y sueltos, pero por lo demás los mandos son sencillos.

4.0

Plataforma elevadora Nissan NT400

2016 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Recientemente tuve la oportunidad de probar el Nissan NT400. Como repartidor diario, encontré que el tamaño de su compartimento es bastante espacioso-cumple con el trabajo. La eficiencia de combustible es decente, no de primera clase pero tampoco algo que vaya a arruinarte. La maniobrabilidad fue mediocre en espacios más estrechos, algo a tener en cuenta si se opera con frecuencia en entornos urbanos.

3.8

Plataforma elevadora Nissan NT400

2016 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conduje el Nissan NT400 durante unos meses, sobre todo para repartos por la ciudad. El tamaño es práctico, se mete en el tráfico urbano mucho mejor que los camiones más grandes. Aparcar también es menos problemático. Hay espacio de almacenamiento en la cabina, pero no tanto como esperaba, así que acabo tirando cosas en el asiento del pasajero a veces. El embrague me costó una o dos semanas hasta acostumbrarme, ahora está bien. No tuve grandes problemas salvo algún traqueteo en la zona de carga. Tampoco está mal en lo que a mantenimiento se refiere, aunque las piezas no siempre están disponibles en el taller. En general, no demasiadas sorpresas.

4.2

Plataforma elevadora Nissan NT400

2016 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conduzco el NT400 (antes se llamaba Cabstar) casi a diario para trabajos locales: el mío tiene la carrocería de furgón con caja, cabe un montón de equipo. Es más fácil de aparcar que una furgoneta de tracción trasera, y puedes meterla en las curvas sin preocuparte por los giros amplios. La caja de cambios no es nada del otro mundo pero hace lo que necesitas; eso sí, me gustaría que fuera automática. Las opciones de carga son prácticas con las distintas formas de carrocería, así que me pillé una que encaja justo con mi trabajo. El interior no es para tirar cohetes—si vienes de algo como una Sprinter notarás menos comodidad, pero al menos tiene Bluetooth y mucho espacio de almacenamiento en la cabina. Todavía no he tenido ninguna avería; da la sensación de que va a durar para siempre, así que no me puedo quejar. Eso sí, ojalá la suspensión fuera menos dura; las carreteras en mal estado te hacen notar cada bache. Diría que es más para trabajar que para ir cómodo, la verdad.

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