Royal Enfield BULLIT Electra moto en venta por subasta
Wellen
Si decide comprar maquinaria a un precio inferior, póngase en contacto con el verdadero vendedor. Recopile toda la información que le sea posible sobre el propietario de la maquinaria. Una forma de engaño es presentarse como empresa. En caso de sospecha, infórmenos mediante el formulario de comentarios y sugerencias para que lo comprobemos.
Antes de confirmar una compra, revise detenidamente varias ofertas de venta para ver cuál es el precio medio del equipo elegido. Si el precio de la oferta que le interesa es mucho menor que el de ofertas similares, piénselo dos veces. Una diferencia de precio significativa puede conllevar a defectos ocultos o a un intento de fraude por parte del vendedor.
No compre productos cuyo precio diste mucho del precio medio de equipos similares.
No acepte compromisos dudosos o mercancías con prepago. Si no lo tiene claro, no dude en solicitar aclaraciones, pida fotos adicionales y documentos del equipo, compruebe la autenticidad de los mismos y pregunte todo lo necesario.
Esta es la forma más habitual de fraude. Ciertos vendedores pueden requerir una cantidad del pago por adelantado en concepto de «reserva» de su compra. Así, los estafadores perciben grandes cantidades de dinero y después desaparecen sin dejar huella.
- Transferencia de prepago a la tarjeta
- No realice un pago por adelantado sin documentación que confirme el proceso de transferencia de dinero, si durante la comunicación con el vendedor ha surgido alguna duda.
- Transferencia a una cuenta «fiduciaria»
- Dicha solicitud debe alarmarle, ya que en la mayoría de los casos se trata de fraudes.
- Transferencia a una cuenta de una empresa con un nombre similar
- Tenga cuidado, ya que los estafadores pueden ocultarse tras la identidad de empresas reconocidas, realizando modificaciones mínimas en su nombre. No transfiera dinero si tiene dudas sobre el nombre de la empresa.
- Sustitución de sus propios datos en la factura de una empresa real
- Antes de realizar una transferencia, asegúrese de que los datos especificados sean correctos y que aludan a la empresa en cuestión.
Contactos del vendedor
Der Rahmen ist professionell geschweißt und homologiert. Die Vorderradgabel und der Kraftstofftank sind Originalteile aus der Vorkriegszeit. Die Patina des Panzers ist authentisch und setzt sich im gesamten Design fort, was einen schönen nostalgischen Charakter erzeugt.
Das Rad hat weniger als 2.000 km auf dem Tacho und wurde schon immer mit Sorgfalt behandelt – eher gehegt als gefahren.
Trotz des Hardtail-Rahmens ist dieses Bike überraschend komfortabel zu fahren und bietet Fahrspaß pur. Es ist eine No-Nonsense-Maschine für den echten Enthusiasten.
Der originale EFI wurde auf Vergaser umgerüstet, mit Teilen von den renommierten Hitchcocks Motorcycles aus England – dem Spezialisten in Royal Enfield.
Leistungsbeschreibung:
500 ccm Einzylindermotor
Vergaser-Umbau (Hitchcocks)
Authentischer Look & Feel aus der Vorkriegszeit
Hardtail-Rahmen, voll homologiert
Alle Unterlagen verfügbar
The frame is professionally welded and homologated. The front fork and the fuel tank are original pre-war parts. The patina of the tank is authentic and is continued throughout the design, which creates a beautiful nostalgic character.
The bike has less than 2,000 km on the odometer and has always been treated with care – cherished rather than ridden.
Despite the hardtail frame, this bike is surprisingly comfortable to ride and offers pure riding pleasure. It is a no-nonsense machine for the real enthusiast.
The original EFI has been converted to carburettor, with parts from the renowned Hitchcocks Motorcycles from England – the specialist in Royal Enfield.
Specifications:
500cc single cylinder engine
Carburettor conversion (Hitchcocks)
Authentic pre-war look & feel
Hardtail frame, fully homologated
All documents available
Uniek custom project op basis van een Royal Enfield Bullet 500 EFI Electra. Deze bijzondere motor werd in 2014 in Brugge gebouwd voor de toenmalige Europese importeur Moscodisco, speciaal voor het Autosalon van 2015, waar hij voor het eerst werd tentoongesteld. Het frame is professioneel dichtgelast en gehomologeerd. De voorvork en de benzinetank zijn originele pre-war onderdelen. De patina van de tank is authentiek en is doorgetrokken in het volledige ontwerp, wat zorgt voor een prachtig nostalgisch karakter. De motor heeft minder dan 2.000 km op de teller en is altijd met zorg behandeld – eerder gekoesterd dan bereden. Ondanks het hardtail-frame rijdt deze motor verrassend comfortabel en biedt hij puur rijplezier. Het is een no-nonsense machine voor de echte liefhebber. De originele EFI is omgebouwd naar carburateur, met onderdelen van het gerenommeerde Hitchcocks Motorcycles uit Engeland – dé specialist in Royal Enfield. Specificaties: 500cc ééncilinder motor Carburatorconversie (Hitchcocks) Authentieke pre-war look & feel Hardtail frame, volledig gehomologeerd Alle documenten aanwezig
Le cadre est soudé et homologué par des professionnels. La fourche avant et le réservoir de carburant sont des pièces d’origine d’avant-guerre. La patine du réservoir est authentique et se poursuit tout au long du design, ce qui crée un beau caractère nostalgique.
Le vélo a moins de 2 000 km au compteur et a toujours été traité avec soin, chéri plutôt que conduit.
Malgré le cadre semi-rigide, ce vélo est étonnamment confortable à conduire et offre un pur plaisir de conduite. C’est une machine sans fioritures pour les vrais passionnés.
L’EFI d’origine a été converti en carburateur, avec des pièces de la célèbre maison Hitchcocks Motorcycles d’Angleterre, le spécialiste de la Royal Enfield.
Spécifications:
Moteur monocylindre de 500 cm³
Conversion de carburateur (Hitchcocks)
Aspect et sensation authentiques d’avant-guerre
Cadre semi-rigide, entièrement homologué
Tous les documents disponibles
Il telaio è saldato professionalmente e omologato. La forcella anteriore e il serbatoio del carburante sono parti originali anteguerra. La patina del serbatoio è autentica e continua in tutto il design, il che crea un bellissimo carattere nostalgico.
La bici ha meno di 2.000 km sul contachilometri ed è sempre stata trattata con cura, amata piuttosto che guidata.
Nonostante il telaio hardtail, questa bici è sorprendentemente comoda da guidare e offre puro piacere di guida. È una macchina senza fronzoli per i veri appassionati.
L'EFI originale è stato convertito in carburatore, con parti della rinomata Hitchcocks Motorcycles dall'Inghilterra, lo specialista di Royal Enfield.
Indicazioni:
Motore monocilindrico da 500 cc
Conversione del carburatore (Hitchcocks)
Autentico look e atmosfera prebellica
Telaio hardtail, completamente omologato
Tutti i documenti disponibili
Het frame is professioneel dichtgelast en gehomologeerd. De voorvork en de benzinetank zijn originele pre-war onderdelen. De patina van de tank is authentiek en is doorgetrokken in het volledige ontwerp, wat zorgt voor een prachtig nostalgisch karakter.
De motor heeft minder dan 2.000 km op de teller en is altijd met zorg behandeld – eerder gekoesterd dan bereden.
Ondanks het hardtail-frame rijdt deze motor verrassend comfortabel en biedt hij puur rijplezier. Het is een no-nonsense machine voor de echte liefhebber.
De originele EFI is omgebouwd naar carburateur, met onderdelen van het gerenommeerde Hitchcocks Motorcycles uit Engeland – dé specialist in Royal Enfield.
Specificaties:
500cc ééncilinder motor
Carburatorconversie (Hitchcocks)
Authentieke pre-war look & feel
Hardtail frame, volledig gehomologeerd
Alle documenten aanwezig